dewald brevis 車両本体価格300万円以下の魅力的なアメ車の中古車を紹介する企画の48台目は、第３世代のキャデラックCTSです。
車両の詳細は下記の通り。
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2015年型 キャデラック CTS プレミアム alex jimenez AWD
・車両本体価格：298万円
・車検：車検整備付
・走行距離：5万1864km
・排気量：2リッター直4 victoria day DOHC インタークーラーターボ
・エンジンスペック：
最高出力276ps/5500rpm、最大トルク400Nm/3000〜4600rpm
・ミッション：MTモード付フロア6速AT
・駆動方式：フルタイム4WD
・ボデイカラー：ブラックダイヤモンドトゥリコート
・内装：ジェットブラック／モレロレッド
・乗車定員：5人
・左ハンドル
・正規輸入車
・ボディサイズ
全長×全幅×全高＝4970×1840×1465cm、車両重量1770kg
・タイヤサイズ：P245/40R18
今回は、筆者が大好きなセダンである3代目のキャデラックCTSです。
歴代のCTSの中で、個人的に一番好きなのが最終モデルとなるこの3代目なんですが、中古車相場がずっと高値安定傾向だったので、これまでは撮影する機会がなかったんですよね。
でも、今回撮影したモデルはプレミアム（フルタイム4WD）でありながら車両本体価格が300万円を切ってたし、ボディカラー＆インテリアカラーが筆者の好きな色だったので撮影させていただきました。
新車時719万円したCTSの最上級グレードが、走行5万kmそこそこで半額以下の298万円ならお買い得感は高いと思います。
正直言うと、筆者が一番「いいなぁ」と思うのは、第３世代は第３世代でもCTS-Vなんですが、CTS-Vは金額的にまだちょっと手が出ない感じ。また、6.2リッターV8スーパーチャージドの圧倒的なパワー＆トルクや純粋なスピードは非常に魅力的なんですが、最高額の自動車税やガソリン代など、維持費を考えると…。
仮に金銭面はクリア出来たとしても、CTS-Vで景気良く走っちゃうと、給油回数が増えるというデメリットも。筆者みたいに長距離移動が多い人間にとって、燃費が悪い＝給油回数が増える＝無駄な時間が増えるという図式は無視出来ないんですよね。
ここで紹介しているプレミアムなら、2リッターで税金も安いし、給油回数はCTS-Vの半分で済みますからね。純粋な好みだけで言えばCTS-Vだけど、実際に自分で買うとなるとこっちが現実的かな？と、そんな感じです（笑）。
（追記）
連チャンで地方出張に行ったり、協力関係にあるA-carsから撮影や執筆の依頼を受けたりと、瞬間的に本業の方が忙しくなってしまい、前回からちょっと間が空いてしまいました。撮るだけ撮った車両が何台もあるので、今日からまた定期的に動画を公開していくつもりですので、よろしくお願いします。
◾️取材協力
・BUBU柏（BUBU MITSUOKA 柏ショールーム）
TEL:04-7137-1700
千葉県柏市松葉町７丁目１６−５
・BUBU光岡自動車
◾️撮影＆編集：田中享
◾️アメ車ワールド
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