日産は未来、ホンダは過去——同じ週、両方赤字、でも見てるものが違いすぎる
2026年4月、たった2日違いで起きた2つの出来事。
日産は「Re:Nissanを超えて未来へ」と宣言し、ジュークEVとスカイラインEV復活を発表。
ホンダは軽EV「Super-ONE」に仮想4気筒エンジン音と仮想7速ギアを搭載して発売。
評論家は「これは発明だ」「俺たちを待っていたホンダだ」と絶賛。
でも、ちょっと待ってください。
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📌 この動画で話すこと
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▶ 世界のEVメーカー10年分の音作りを時間軸で整理——Porsche、BMW、Cupra、Hummer、Xiaomiは「宇宙船の音」「Nature in motion」を作り、エンジン音再現の道を選ばなかった。唯一やったDodge alaskaair Charger Daytonaは今、悲惨なスタートと叩かれている
▶ ホンダSuper-ONEとBlackBerry Privの構造的相似——「既存ユーザーの声に応えた」結果、会社ごと消えた前例
▶ 日産リーフが15年間閉じ込められた「EV=エコ」の呪縛と、2026年にやっと解き放たれた瞬間
▶ 同じホンダの中で分かれる道——二輪は電動化に本気、四輪は仮想エンジン音。この分裂が示すもの
▶ 2025年上半期EVシェア:日本1.68% vs タイ24.79%——アジアの富裕層の美意識はもう変わった
▶ BYD DENZA D9がインドネシアでアルファードの20倍売れている現実
作り手が「EVってつまんねーよな」「やっぱりエンジンが良かった」と思いながら作ってる車を、消費者が買いたくなると思いますか?
技術の問題でも宣伝の問題でもない。これは作り手の美意識の問題、そして日本市場全体の閉じた美意識のループの問題です。
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📋 チャプター
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0:00 日産は未来、ホンダは過去——4月第3週、同じ週に起きた対比
2:22 「EVなのにエンジン音?」——Super-ONEのスマホに黒電話ダイヤル
3:08 作り手がエンジン好きなのバレバレ——「EVつまんねーよな」と思いながら作ってないか
5:36 日産は「未来」を語っていた——同じ週、同じ赤字、見てるものが違いすぎる
9:36 日産リーフの呪縛——「LEAF=環境・手頃・ファミリー」に閉じ込められた15年
10:41 リーフは本気だった——世界初のマスマーケットEVが残した実績
12:15 日産が作った日本のEV公共インフラ——ディーラー2,000店の覚悟
15:15 なぜリーフに「GT-Rの加速」を載せられなかったのか——2010年の日本市場の空気
18:36 リーフから15年、日産がやっと呪縛を解いた——ジュークEV"disruptive"とスカイラインEV
21:05 日産が舵を切れた3つの理由——中国での殴り合い、Re:Nissan、背水の陣
27:44 ホンダSuper-ONE解剖——仮想4気筒音+仮想7速ギア+仮想タコメーター
29:30 BlackBerry Priv——既存ユーザーの声に応えて会社ごと消えた
33:16 世界のEV各社、音をどう作ってきたか——Porsche・BMW・Cupra・Hummer・Xiaomi
37:24 Dodge Charger Daytona——V8音再現の先行例は市場で苦戦中
38:51 作り手の美意識問題——「EVを信じていない人が作るEV」は売れない
41:37 日本市場全体の呪縛——作り手も消費者も評論家も同じ空気の中
42:56 2025年上半期EVシェア——日本1.68% vs タイ24.79%の衝撃
44:54 同じホンダの中で分かれる道——二輪は電動化、四輪は仮想エンジン音
47:17 ちょんまげを乗せたまま世界に出ていく日本——必要なのは美意識のアップデート
50:01 日産スカイラインEVへの期待と、次回予告
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🔗 関連エピソード
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▶ 【ホンダ巨額赤字】EVに手を出したから失敗?違う。本気でEVやらなかったからだ
▶ EVは環境や政策の問題じゃない。日本の自動車産業の存亡問題だ
▶ 日産×Wayve×Uber 東京ロボタクシー計画の本当の意味
▶ 今のEV否定が30年後のトヨタを殺す——マルチパスウェイという欺瞞
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📝 参考情報
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・日産長期ビジョン発表(2026/4/14):Nissan公式リリース、Reuters、Bloomberg
・ホンダSuper-ONE先行予約開始(2026/4/16):Motor-Fan、アスキー、ASCII.jp
・世界EV音設計の各社公式リリース:Porsche、BMW、Cupra、GMC、Xiaomi、Dodge
・Cupra gracie abrams Born「Nature in motion」:Sennheiser/CUPRA公式、2021年
・Dodge Charger Daytona Fratzonic:Insideevs「I Bought A Dodge Charger EV. It's Off To A Disastrous Start」
・Rimac Nevera:Focal Utopia M搭載、仮想エンジン音なし
・東南アジアEV販売データ(2025年上半期):各国自動車工業会
・ホンダ二輪データ:ホンダIR、「2024年は電動二輪グローバル展開元年」宣言
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🎙 Andy Kondo — イノベーションアナリスト
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CES、Hannover Messe、IAA Mobilityなど世界の主要展示会を10年以上定点観測。技術変化が産業にもたらす意味を、アナリストの視点で語るチャンネル。
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