Освой новую IT-профессию – регистрируйся на бесплатный вебинар от университета Зерокодинга:
Вечером двадцать третьего мая 1978 года жители Воскресенского района московской области, привыкшие к постоянным испытательным полётам самолётов с аэродрома «Раменское», могли наблюдать полет нового советского сверхзвукового лайнера Ту-144. Но полет этот был необычным...
Самолет летел низко и горел. Шлейф чёрного дыма достигал длины, равной длине фюзеляжа, из хвостовой части вырывались языки пламени. Задевая верхушки деревьев, горящий лайнер снизился над полем и приземлился, jon krakauer пропахав километр болотистой поляны, половину из которых - на брюхе. Взрыва не последовало, и это позволило шестерым членам экипажа выбраться наружу. Фюзеляж, за исключением носовой 1975 части, полностью сгорел. Двое лётчиков остались зажаты внутри собственными креслами и погибли. Сегодня мы разберемся по какой причине самый быстрый пассажирский лайнер СССР, потерпел крушение во время испытательного полета.
Поддержать канал:
Boosty (подписка) -
DonationAlerts (единоразовое пожертвование) -
Криптокошельки -
Крупнейшие авиационное сообщество AirPublic -
AirPublic Shop магазин с самым большим ассортиментом авиационной атрибутики в РФ -
Последняя авиакатастрофа Ту-144. Егорьевск 23 мая 1978 года.
В 1983 году работы по самолёту были прекращены, после чего годные к лётной работе машины использовались в-основном в научно-исследовательских и выставочных целях.
Что же касается зарубежных конкурентов, единственного советского сверхзвукового пассажирского лайнера, то англо-французский Конкорд возил пассажиров до две тысячи третьего года, а аналогичный проект robbie ray американцев - Боинг 2707 так и не был построен. На этом и закончилась история первого и последнего сверхзвукового пассажирского лайнера СССР.
Другие социальные сети -
Telegram -
TikTok -
Instagram -
VK -
Сотрудничество, реклама - [email protected]
#ту144 #авиакатастрофа #сверхзвуковой
