Après le Jaune Pop et le Vert Pop, place à l'élégance ! Aujourd'hui, je vous emmène à bord de la toute nouvelle Renault 5 E-Tech electric en série spéciale Roland-Garros.
C'est un moment historique : après 38 ans de partenariat avec Peugeot, le célèbre tournoi de la Porte d'Auteuil s'invite enfin sur une Renault de série. Finition "Chic", détails exclusifs (sticker de toit noir mat, levier de vitesse "grip de raquette", terre battue...), nous allons voir si cette version est la digne héritière des finitions "Initiale Paris".
Au programme : essai dynamique, test du châssis multibras, focus sur les nouveautés Google Maps (bâtiments 3D, Target SoC) et démonstration du système V2L pour brancher vos appareils 220V !
Est-ce que le passage de Peugeot à Renault est réussi ? On en débat en commentaires !
📍 AU SOMMAIRE DE CET ESSAI :
0:00 Introduction : La R5 en finition Roland-Garros
0:39 Design extérieur : Le sticker noir mat et le Blanc Nacré
1:06 Indicateur de charge et clin d'œil lumineux
1:17 Intérieur : Élégance sobre et textile 100% recyclé
1:44 Détails du west ham vs arsenal poste de pilotage et levier e-Pop Shifter
2:07 Style gaufré, console centrale et habitabilité arrière
2:20 Volume de coffre et astuces de rangement
2:31 OpenR Link : Google Maps 3D et gestion de la batterie
2:52 Préconditionnement hivernal et recharge
3:06 Active Driver Assist et aides à la conduite
3:22 leon must die forever Widget d'autonomie et Alerte de Sortie Sécurisée
3:39 Essai routier : Dynamisme et plaisir de conduite
3:51 Fonction V2L : Brancher vos appareils électriques
4:17 Conclusion : Le gap monumental avec la Zoé
🚗 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES :
Modèle : Renault 5 E-Tech série spéciale Roland-Garros
Batterie : 52 kWh (Autonomie Confort)
Autonomie : jusqu'à 410 km WLTP
Moteur : 110 kW (150 ch)
Lieu de production : Manufacture de Douai (France)
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