España presume de la red de alta velocidad más extensa de la UE, pero fuera de sus matt boldy 4.000 km de vías rápidas sobrevive una “España del trenecito” donde los recorridos cortos se convierten en odiseas y los trayectos transversales siguen obligando a rodeos que añaden dos o más horas frente al coche. La explicación reside en un sistema heredado del siglo XIX: un diseño radial centrado en Madrid, tres anchos de vía incompatibles, championnat d'arabie saoudite solo un 70 % de la red montenegro electrificada y largas secciones de vía única que constriñen la operativa diaria.
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00:00 Intro
01:50 Un ferrocarril radial y fragmentado
02:42 España del AVE vs España del "trenecito"
03:54
05:07 Rodeos, cierres y desapariciones
05:50 El desequilibrio en inversiones
